7月6日上午10點10分，在銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線項目施工現(xiàn)場，隨著全線首片長32米，重140噸的預(yù)制T梁平穩(wěn)精準架設(shè)在章家院特大橋0號臺至1號墩上，標志著江北港鐵路專用線項目首片T梁架設(shè)成功，橋梁架設(shè)施工正式拉開帷幕，項目建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?
江北港鐵路專用線項目北起廬銅鐵路廬江南站，南至銅陵市江北港區(qū)，經(jīng)過合肥市廬江縣、銅陵市樅陽縣、銅陵市郊區(qū)。正線全長52.047公里，Ⅲ級單線鐵路，設(shè)計時速80公里/小時，全線共設(shè)廬江南、礬山、錢鋪（預(yù)留站）、橫埠、江北港5座車站，新建橋梁21座，新建隧道4座。制、架T梁共1190片。
本項目共設(shè)兩個制梁場，分別是中鐵十六局郊區(qū)制梁場和中鐵二十局廬江制梁場。本次首梁架設(shè)由中鐵十六局郊區(qū)制梁場負責實施，郊區(qū)制梁場承擔江北港鐵路專用線項目546片T梁的制、架任務(wù)，目前已完成預(yù)制201片，架設(shè)工作按計劃自章家院特大橋0號臺往大里程方向架設(shè)376片后調(diào)頭往小里程方向架設(shè)170片。中鐵二十局廬江制梁場計劃8月份完成認證，9月底開始架梁作業(yè)。
為確保本次首梁架設(shè)順利進行，6月29日，項目建設(shè)單位銅陵江北港鐵路專用線有限責任公司聯(lián)合施工單位中鐵建長江（銅陵）港鐵建設(shè)運營有限公司舉辦了T梁傾覆事故應(yīng)急救援演練活動，演練以“貼近實戰(zhàn)、力求實效”為原則，系統(tǒng)檢驗項目現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況，以及應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急救援和處置能力，為本次首梁架設(shè)提供應(yīng)急保障。本次首梁架設(shè)，中鐵十六局江北港鐵路專用線項目部積極籌備，保障架梁通道暢通，快速高效完成架橋設(shè)備進場組裝，并組織對架橋機的各項安全性能進行了全方位檢查驗收。
銅陵江北港鐵路專用線項目是國家推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展背景下，圍繞融入合肥都市圈，打造合銅發(fā)展帶通江達海便利通道謀劃的重大項目。是貫徹落實“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略發(fā)展的需要，是響應(yīng)國家政策，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，打造交通強國示范工程，加快長三角城市群、合肥都市圈等重點區(qū)域發(fā)展的需要。項目建成后，將為銅陵江北港區(qū)及臨港工業(yè)發(fā)展、合肥等皖中西部地區(qū)通江達海、合銅發(fā)展帶建設(shè)，以及沿線礦產(chǎn)資源外運提供重要保障，對銅陵擁江發(fā)展、建設(shè)南北聯(lián)動先導(dǎo)區(qū)具有重大意義。
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