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銅陵綜合交通投資集團(tuán)有限公司

首頁(yè) > 項(xiàng)目建設(shè)

  中新網(wǎng)安徽新聞1月30日電 (通訊員趙懿 攝影完顏亮)1月30日1時(shí),在銅陵今年第一場(chǎng)雪的伴隨下,中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目的建設(shè)者歷經(jīng)10個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),順利灌注首根鉆孔樁。標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主體施工建設(shè)。

  “此次灌注的是3號(hào)主墩19號(hào)樁。3號(hào)主墩共有68根鉆孔樁,每根樁直徑3.0米,樁長(zhǎng)95米,成孔深度達(dá)122.5米,入巖深度約71.4米,鉆進(jìn)施工采用徐工XR580HD、XR600E和XR700型旋挖鉆機(jī)逐級(jí)擴(kuò)孔鉆進(jìn)成孔?!敝需F大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目一分部總工程師宋海濤介紹,G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋,3號(hào)墩和4號(hào)墩是大橋的兩個(gè)主墩,承載988米的主跨一跨過(guò)江。

  由于超深鉆孔樁成孔深度大、入巖深、垂直度要求高,施工難度非常大。項(xiàng)目部組織專家多次研究,針對(duì)地質(zhì)地形制定了質(zhì)量控制要點(diǎn)和措施,進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底,采取了嚴(yán)密的環(huán)保措施。灌注過(guò)程中,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員現(xiàn)場(chǎng)帶班,技術(shù)人員全程盯控,確保第一根樁順利灌注。

  瑞雪兆豐年。此次首根樁基成孔并成功灌注為后續(xù)樁基施工奠定了良好基礎(chǔ),也為后續(xù)施工起到了示范作用。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是銅陵立足長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,加快融入合肥都市圈、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重要工程。建成后,對(duì)于打造合銅發(fā)展帶,全面推進(jìn)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè),加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,加強(qiáng)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。

 

 

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