12月23日上午，銅陵江北港鐵路專用線項目黃垅隧道內(nèi)機械轟鳴，工人們身穿反光馬甲、頭戴安全帽正在緊張作業(yè)，為實現(xiàn)洞通做好最后的準(zhǔn)備工作。隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲令下，伴隨著工人們的歡呼聲，隧道順利貫通。至此，銅陵江北港鐵路專用線項目4座隧道已全部貫通，標(biāo)志著全線隧道施工取得重大勝利，也為明年實現(xiàn)全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
黃垅隧道位于安徽省銅陵市樅陽縣錢鋪鎮(zhèn)，是銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線施工中最后一座貫通的隧道。隧道全長779m，最大埋深約為47m，最淺埋深僅1．8m，圍巖級別以Ⅴ級為主，為單線有砟隧道，采用單向掘進施工；隧道存在埋深淺，圍巖軟弱，作業(yè)風(fēng)險極高等施工難點，施工風(fēng)險高。
由于黃垅隧道為單線單洞，斷面尺寸小，施工車輛調(diào)度、臺車行走、管線鋪設(shè)等工序交叉干擾大，地質(zhì)復(fù)雜、建設(shè)難度大、安全風(fēng)險高。為克服這些施工不利影響，項目公司督促施工單位中鐵二十局項目經(jīng)理部優(yōu)化施工流程，加強超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報，在施工中嚴(yán)格落實“短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，同時，還積極推廣使用‘新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備’四新技術(shù)，有效提高了工作效率和工程質(zhì)量，保障了安全生產(chǎn)，隨著該隧道順利貫通，本項目實現(xiàn)隧道施工零事故。
銅陵江北港鐵路專用線項目是國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通行動計劃》實施的重點工程之一，是加快多式聯(lián)運建設(shè)，推動安徽省交通物流融合發(fā)展的重要組成部分。項目建成后，將促進銅陵江北港區(qū)及臨港工業(yè)發(fā)展，加快實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強長三角互聯(lián)互通，對構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系具有重要意義。
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